Ricardo Zonta, da equipe do Corinthians, revelou que, em caso de vitória em Interlagos, parte do prêmio em dinheiro será doado. Outra parte servirá para “salvar orçamento da equipe”

 

Dono de equipe e piloto, Ricardo Zonta já tem um destino para o prêmio de R$ 1 milhão que a Stock Car vai presentear o vencedor da etapa de Interlagos, neste final de semana, a sétima da temporada. Em entrevista, o paranaense admitiu que parte do dinheiro, em caso de vitória, servirá, de fato, para salvar o orçamento de seu time na categoria, mas revelou também que vai reservar uma parte ainda maior para a doação.

O piloto do Corinthians visa repartir o prêmio com instituições de caridade também. “Na verdade, ter um prêmio desses no campeonato é muito legal para o evento. Quer dizer, é uma coisa que vai chamar a mídia e interesse para a corrida”, afirmou Zonta nesta sexta-feira (3).

“Agora, se ganhar, o que eu vou fazer? No meu caso, parte do prêmio será usado ainda para 2010, com o objetivo de salvar o orçamento da equipe. Isso porque ainda não tenho o orçamento total para o restante do ano”, disse.

“Porém, boa parte desse prêmio será doado. Acho que, na verdade, para mim, como piloto, viria apenas uma pequena parte. Não corro pelo dinheiro, mas, sim, por prazer, por isso grande parte do dinheiro será doado”, completou.

Fonte: Grande Premio

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Ed Carpenter conquistou nesta sexta-feira sua primeira pole position na Indy ao ser o mais rápido na classificação para a etapa de Kentuky.

O piloto da Panther marcou o tempo de 48s8958 superando Will Power, líder do campeonato, que sai na segunda posição, por 0s0234.

Coincidentemente, a pista de Kentucky é onde Carpenter conquistou o seu melhor resultado na categoria, quando terminou na segunda posição, em 2009. Ele foi superado por Ryan Briscoe por apenas 0s0162 em uma disputa emocionante com os dois carros lado a lado na linha de chegada.

Na briga pelo título, o australiano da Penske conseguiu uma boa vantagem para o seu principal rival, Dario Franchitti, da Ganassi, que sai apenas em 11º. A diferença entre os dois no campeonato é de 23 pontos faltando três etapas.

Dan Wheldon, da Panther, ficou na terceira posição, com Scott Dixon, da Ganassi, em quarto e Hideki Mutoh, da Newman-Haas, em quinto.

O melhor brasileiro na classificação foi Mário Moraes, da KV, em sétimo, seguido imediatamente por Helio Castro Neves, da Penske, em oitavo. Vítor Meira, da A. J. Foyt, ficou com a 12º posição, Raphael Matos, da De Ferran/Dragon, em 20º, e Tony Kanaan, da Andretti Autosport, apenas na 26ª e penúltima colocação.

 

Fonte: Tazio

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Oitavo classificado no cômputo das duas sessões de treinos livres disputadas hoje no histórico autódromo desta cidade, o brasileiro André Negrão segue otimista para a disputa da sexta rodada do Campeonato Europeu de F-Renault 2.0, que acontece neste final de semana neste circuito. O motivo foi a reunião extraordinária que os comissários desportivos promoveram com todos os pilotos da categoria, como explica o piloto de Campinas (SP):

“Eles deixaram claro que a partir de amanhã (sábado), qualquer tentativa ou uso da faixa de asfalto no lado interno da curva 1 será motivo de penalização ou mesmo desclassificação. Nos treinos livres de hoje os seis mais rápidos fizeram uso desse expediente e, com isso, conseguiram uma vantagem que refletiu diretamente nos tempos por volta.”

O contexto do briefing fez com que Negrão e a equipe Novac/Cram Competition decidissem manter o mesmo acerto para a prova de classificação de amanhã, que vai determinar os grids de largada para as duas corridas deste fim de semana, uma no sábado e outra no domingo. A tomada de tempos dura meia hora – das 4:00, às 4:30, pelo horário de Brasília -, sendo que a primeira volta mais rápida determina a classificação do piloto para a corrida de amanhã – cuja largada acontece ás 7:45 – e a segunda para a corrida de domingo, que inicia às 7:35, sempre pelo horário de Brasília.

Os tempos de hoje:
1) Aaro Vainio, Finlândia, 1m38s861
2) Javier Tarancón, Espanha, 1m392341
3) Kevin Korjus, Eslovênia, 1m39s442
4) Arthur Pic, França, 1m39s460
5) Luciano Bacheta, Grã-Bretanha, 1m39s732
6) Genis Olivé, Espanha, 1m39s796
7) Alex Riberas, Espanha, 1m39s901
André Negrão, Brasil, 1m39s970
9) Miki Weckstrom, Finlândia, 1m40s016
10) Karl Oscar Liv, Estônia, 1m40s202

Fonte: BeePress

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Dani Pedrosa dominou o primeiro treino livre em Misano, encerrando a tarde seis décimos à frente do pelotão. O piloto da Honda, que venceu pela terceira vez no ano em Indianápolis no último fim de semana, ficou na frente durante a maior parte da sessão.

Jorge Lorenzo (Yamaha) o superou brevemente em 0.076s, mas Pedrosa logo reafirmou sua autoridade. Apesar de Lorenzo ter melhorado seu ritmo várias vezes depois disso, Pedrosa se distanciou quando restavam dois minutos ao cravar 1m34.772s.

Então, quando a bandeira quadriculada foi agitada, seu companheiro de equipe Andrea Dovizioso tomou a segunda colocação de Lorenzo por uma diferença de 0.06s e completou a dobradinha da Honda. A Yamaha preencheu as quatro posições seguintes – Lorenzo à frente de seu companheiro Valentino Rossi e da dupla da Tech 3, Colin Edwards e Ben Spies.

Foi um treino duro para a Ducati. Nicky Hayden ficou fora dos dez primeiros durante a maior parte da hora, saltou brevemente para quarto e terminou em sétimo, enquanto seu companheiro Casey Stoner enfrentou dificuldades com a moto e foi apenas o oitavo.

Marco Melandri, da Gresini Honda, e Loris Capirossi, da Suzuki, completaram os dez primeiros, com Hector Barberá, que chegou a ficar entre os cinco mais rápidos, sendo empurrado para 11º no final.

Fonte: Auto Racing

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FIA lançou uma investigação para descobrir o motivo da não punição de Felipe Massa no Grande Prêmio da Bélgica, uma vez que na largada o brasileiro alinhou o seu Ferrari poucos metros à frente da linha que marcava a sua posição no grid e nada foi feito pela organização da prova.

Um video amador divulgado na internet alguns dias após a corrida, mostra que Massa parou o seu carro alguns metros na frente da linha do grid, o que seria uma atitude passível de punição por parte da direção da prova.

A posição errada de Felipe no grid foi em teoria uma brecha no regulamento, mas Charles Whiting não recebeu informações dos fiscais de pista de que o brasileiro havia parado no lugar errado. Além disso os sensores eletrônicos da pista e do carro não detectaram a “violação”.

Como as equipes rivais da Ferrari não reclamaram e os resultados oficiais da corrida belga foram divulgados no domingo à noite, nenhuma atitude pode ser tomada pela FIA.

Mesmo Massa tendo escapado de uma punição, a FIA disse que investigará o caso.

“Como nenhuma reclamação foi feita após a corrida e a classificação oficial foi divulgada domingo à noite, a classificação do Grande Prêmio da Bélgica permanecerá inalterada”, disse um porta-voz da FIA.

“A FIA investigará as causas de uma aparente falha de comunicação com o controle da corrida, na intenção de que este tipo de situação não aconteça novamente”, finalizou o porta-voz.

Fonte: Auto Racing

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Palmeiras vai participar deste fim de semana da Stock Car nos carros da Gramacho Costa, guiados por Christian Fittipaldi e Gustavo Sondermann

O Corinthians terá seu grande arquirrival dos gramados também nas pistas. O Palmeiras estreia na Stock Car neste fim de semana, na Corrida do Milhão em Interlagos. O escudo do time alviverde estará estampado nos carros da Gramacho Costa.

O projeto, batizado de GC Palmeiras Motorsport, é válido apenas para a corrida deste domingo. Os carros pertencem a Christian Fittipaldi e por Gustavo Sondermann.

Fittipaldi mostrou-se honrado com o patrocínio palmeirense. “É um prazer muito grande poder correr com as cores do Palmeiras. É uma associação interessante e muito boa para o futebol, o automobilismo e o esporte em geral. Agora só falta o duelo com o Corinthians na pista”, disse.

Sondermann exaltou a iniciativa do clube sediado no bairro da Água Branca, em São Paulo. “Essa parceria dentro do automobilismo é uma coisa muito bacana. É uma iniciativa legal para conseguir fazer um ‘benchmarking’ de patrocínios entre futebol e automobilismo, e a gente tem que criar novas ideias para que isso se torne uma parceria produtiva. Pretendo ostentar as cores verde e branco com a mesma fibra que os grandes nomes da história”, falou.

O chefe de equipe, Alexandre Gramacho, falou que se sente “orgulhado” com o apoio. “Que a história gloriosa do Palmeiras nos inspire e sirva de combustível para um bom resultado nas pistas”, afirmou.

 

Fonte: Grande Premio

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Serão mais de sete milhões de latas com logotipo e desenho dos carros da categoria, que tem a Itaipava como uma das patrocinadoras oficiais em 2010

O Grupo Petrópolis – terceiro maior do setor no País, dono das marcas Itaipava, Crystal, Petra, Lokal, Black Princess e TNT Energy Drink – está lançando no mercado mais de sete milhões de unidades de latas de cerveja Itaipava com alusão a Stock Car. As novas latas trazem o logotipo da categoria, a marca de produto oficial do campeonato e layout com dois carros vermelhos que lembram os utilizados pela equipe Itaipava Racing Team.

A ação reforça a presença da empresa como patrocinadora da categoria desde o início da temporada 2010. “É muito importante para a Vicar ter parceiros como a Itaipava, ainda mais quando a marca Stock Car contribui diretamente para a venda de seus produtos. Gostaria de parabenizar o Grupo Petrópolis por explorar de forma inteligente o marketing esportivo, assim maximizando seu investimento em nosso evento”, afirma Maurício Slaviero, diretor geral da Vicar, empresa que promove a Stock Car.

Os carros gravados nas mais de sete milhões de latas de cerveja Itaipava, acompanhados da marca de produto oficial da Stock Car, ajudam a transmitir a mensagem de consumo responsável criada pelo Grupo Petrópolis. A frase “Lugar de piloto é na pista! Se dirigir, não beba!” vem sendo divulgada por meio da participação da empresa em diversas categorias do automobilismo nacional, entre elas a Stock Car.

“As latas de Itaipava que fazem alusão a Stock Car são parte da nossa estratégia de ativação do patrocínio, um veículo de comunicação potencial, pois leva a informação diretamente ao nosso consumidor final e com certeza ao público que acompanha a Stock Car”, comenta Douglas Costa, gerente de marketing corporativo do Grupo Petrópolis. Além do patrocínio à categoria, o Grupo Petrópolis está presente na Stock Car com quatro carros, dois da Itaipava Racing Team e dois da Crystal Racing Team.

Fonte: Grupo Petrópolis

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O Rally Internacional dos Sertões terminou no último dia 20 em Fortaleza (CE), mais precisamente no Beach Park. Foram cerca de 4.500 quilômetros percorridos em dez dias, entre Goiânia (GO) e a capital cearense. Largaram 155 veículos, entre motos, quadriciclos, carros e caminhões. Destes, 112 chegaram ao destino final da 18ª edição da segunda maior prova fora-de-estrada do planeta. Apenas alguns, entretanto, foram os campeões de suas respectivas categorias.

Além dos vencedores gerais – Marc Coma (motos); Rafal Sonik (quadris); Guilherme Spinelli e Youssef Haddad (carros); e Marcos Cassol, Rodrigo Mello e Davi Fonseca (caminhões) -, outras 19 categorias foram premiadas. Motos e carros foram os veículos com maior número de subdivisões.

Mais sete campeões nas motos e três nos quadris
Bicampeão do Dakar, Coma faturou sua primeira vitória na maior aventura brasileira sobre rodas entre todos que disputaram em duas rodas e também na categoria Super Production Over – válida pelo mundial da FIM (Federação Internacional de Motociclismo) para motos com mais de 450 cm³ de cilindrada até 1300cc. Com o quarto lugar no Sertões, o francês David Casteu venceu a etapa do campeonato mundial de cross country na categoria Super Production 450 – motocicletas e protótipos com motorização a partir de 250 até 450 cm³ de cilindrada – e, de quebra, conquistou seu primeiro título mundial.

Segundo colocado na geral, o mineiro Felipe Zanol foi o campeão na Production 450 -válida pelo mundial da FIM para motocicletas de série até 450cc, dois e quatro tempos. Laurent Lazard, na Production Over – para motos de 450cc até 700cc.

Pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, na categoria Sport – motocicletas com motorização dois tempos até 380cc ou motorização quatro tempos até 700cc -, que valeu pontos pelo nacional da modalidade, o vencedor foi Guto Klaumann; assim como Marcos Finato, na Super Production – motos e protótipos a partir de 250cc até 1300cc com preparo livre -; Felipe Zanol, na Production – motos até 450 cm³ de cilindrada, de dois e quatro tempos, seguindo normas FIM, e motos off-road produzidas no Brasil de até 700cc. Pela categoria Brasil até 450cc – motos até 450cc, de dois e quatro tempos, produzidas no país com preparo livre – o campeão foi Dautim Cimetta.

Em quatro rodas, mas ainda com o corpo exposto, o polonês Rafal Sonik, conhecido como “Super Sonik”, estreou com o pé direito no Sertões. Faturou o título no geral dos quadriciclos e também na categoria Quads – que faz parte do mundial FIM. Francinei Costa foi o campeão pela Campeonato Brasileiro na categoria Quadris Extreme – máquinas com motorização de até 1300cc com preparação livre, tração 4×2 ou 4×4 -, enquanto Tom Rosa venceu na Quadris 450 – quadriciclos com motorização de até 450cc com preparação livre, tração 4X2 ou 4×4 -, para veículos com até 450 cm³ de capacidade.

Carros e caminhões: seis campeões em quatro rodas e dois nos peso-pesados
Ao conquistar o tricampeonato do Rally dos Sertões, o primeiro ao lado do navegador Youssef Haddad, Guilherme Spinelli também faturou o título na categoria Protótipo T1 – veículos com produção nacional e pelos menos mil unidades produzidas durante 12 meses consecutivos. Os vice-campeões deste ano, Klever Kolberg e Flavio França, ganharam a prova na Protótipo T1 – Etanol.

Ao completar o maior rali nacional em terceiro lugar, Paulo Nobre “Palmeirinha” e Luiz Carlos Palu foram os campeões pela T1 FIA – protótipos homologados de acordo com o anexo J da FIA (Federação Internacional do Automóvel). Luiz Facco e Silvio Deusdará levaram a melhor na Super Production – participam veículos com menos de mil unidades produzidas -; como Sven Fischer e João Luiz Stal, na T2 FIA – veículos com o mínimo de mil unidades produzidas durante 12 meses consecutivos homologados pela FIA para competições de rali cross country-; e Victor Valente e Daniel Simon, na Production T2 – veículos com o mínimo de mil unidades produzidas, tendo como comercialização inicial de veículo normal de rua (picapes, sport utilitys ou utilitários) e posteriormente adaptados e adequados ao uso em competições ou rallys.

Com apenas duas categorias, os caminhões se dividiram em veículos leves – mínimo de 3.500kg – e pesados – peso mínimo de 4.800kg. O trio formado por Marcos Cassol, Rodrigo Mello e Davi Fonseca, vencedores do rali no geral dos pesos-pesados, sagraram-se campeões entre os caminhões leves, enquanto Ulysses Marinzeck, Cesar Botas e Adriano Silva, trio quinto colocado entre os dez caminhões, faturou o título entre os pesados.

 

Fonte: reunion Press

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Sakon Yamamoto garantiu a vaga de piloto titular da Hispania até a última etapa do ano, em Abu Dabhi. Quem assegurou a permanência do japonês foi o próprio chefe da equipe, Colin Kolles. Inicialmente, Yamamoto correria por apenas uma etapa, o GP da Inglaterra, no lugar de Bruno Senna, mas rapidamente ocupou o lugar do outro piloto da equipe, o indiano Karun Chandhok, e se manteve no cockpit até o GP da Bélgica. Porém, os bons resultados, segundo Kolles, foram decisivos para manter o japonês como titular.

“Acho que nossos dois pilotos estão fazendo um bom trabalho. Obtivemos o melhor resultado em treinos em Spa e as voltas de Yamamoto na corrida foram bem parecidas com as de Kovalainen e Glock. Acho que não há motivos para mudanças”, disse Kolles.

Fonte: Autosport

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Após cinco etapas o Campeonato Nova Schin de Kart, uma das mais importantes competições de kart do estado de São Paulo, já classificou 76 pilotos e, no próximo dia 12 de setembro, domingo, fará a sua sexta rodada do ano na cidade de Itu, na pista do Kartódromo Arena Schincariol.

Visando a preparação para a corrida, que marca o início da segunda e decisiva fase da competição, pilotos de várias regiões do estado poderão treinar neste feriado prolongado da Independência. Desde sábado, dia 04, até o próprio dia sete de setembro, terça, a pista estará aberta com seu cronograma normal de treinos.

“Várias equipes entraram em contato conosco para saber se poderiam treinar no feriado. Como estamos entrando na fase decisiva do Campeonato, nada mais justo que abrirmos os portões e permitirmos que os atletas se preparem da melhor forma possível para encerrarem com chave de ouro a sua temporada de competições. Além dos pilotos que estão disputando o nosso Campeonato estamos esperando que alguns dos classificados para a Seletiva Petrobras também comecem a se preparar para a disputa do grande prêmio que foi anunciada para a primeira quinzena de novembro”, explicou Eduardo Gozzano, administrador do Kartódromo.

Classificação apertada em quase todas as categorias

Fazem parte do Campeonato Nova Schin seis categorias sendo elas Mirim, Cadete, Júnior, Parilla Stock, Parilla Stock Sênior e F-250. Em nenhuma delas os lideres conseguiram se distanciar na tabela de classificação o que, de certa forma, deixa a expectativa de grandes disputas para as três corridas que faltam para a final da temporada.

Na Mirim os irmãos Gerardini estão dominando. Breno é o primeiro com 99,5 pontos contra 91,5 de Bruno. O terceiro colocado é Frederico Bueno, com 61.

A Cadete tem Matheus Olivério na liderança com 84 pontos. Na sua cola, porém, aparece Igor Melo, com 83 e um pouco mais atrás, com 76,5, vem Lucas Anuzza e Artur Prata empatados na terceira posição.

Pela classe Júnior o primeiro colocado é Nicolas Piotto seguido com Arthur Pinho e Caique Leonhardt, que somam 20, 18 e 17 pontos respectivamente.

Na F-250 a disputa também está muito equilibrada. A categoria que compete com motor de motocicleta e carenagem especial tem na liderança o piloto Paulo Gun, com 86 pontos. Logo atrás, com 85, está Carlo Kain. Na terceira posição, com 83 pontos, está Paulo Yamamoto.

A categoria que mais pilotos tem reunido nas provas do Campeonato Nova Schin é a Parilla Stock e a sua divisão Sênior. Ao todo 23 competidores estão classificados e a disputa promete ser muito apertada até a última volta do ano. Na classe Sênior a primeira posição está com Anderson Furlaneto, com 70 pontos. Por apenas meio ponto Eduardo Pascual (Tchezinho) vem sem segundo, com 69,5. Na terceira posição aparece Carlos Eduardo Risso, com 65 pontos. Na divisão principal a liderança é do piloto Cláudio Roda, com 82 pontos. Na segunda posição está Nicolas Piotto, com 76 e no terceiro lugar está João Cunha, com 73,5 pontos.

 

Fonte: Quick

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