Em mais um fim de semana de bons resultados na Fórmula 3 Sul-Americana, o brasiliense Yann Cunha comemorou a conquista da vice-liderança do campeonato após a rodada tripla de Caruaru, em Pernambuco. O piloto da Bassan Motorsport havia desembarcado na cidade ocupando a quinta posição na tabela, e depois de subir mais duas vezes ao pódio alcançou o segundo lugar na classificação geral, atrás apenas de Bruno Andrade.

Com os resultados do fim de semana, Yann passou a ter 76 pontos na tabela, e superou Lucas Foresti e Nilton Molina, que aparecem em seguida com 68 e 67 pontos, respectivamente. O brasiliense esteve perto de deixar Caruaru com mais um pódio, mas em virtude da quebra do semi-eixo do lado esquerdo, acabou rodando na corrida de domingo e abandonou.

“O fim de semana não foi dos melhores para mim em Caruaru, mas teve como lado positivo a conquista de algumas posições no campeonato”, declarou. “Somei pontos importantes para me manter na briga pelo título, e espero continuar assim no segundo semestre, depois da pausa no calendário em razão da Copa do Mundo”, acrescentou.

A Fórmula 3 Sul-Americana entra em recesso nas próximas semanas, assim como as demais competições nacionais, e só volta à ativa no dia 16 de julho – data prevista para o primeiro treino oficial da etapa de Campo Grande (MS). Antes disso Yann Cunha viaja para a Inglaterra para uma série de treinos com a equipe T-Sport.

“No segundo semestre vamos ter 75% do campeonato, e é quando o título vai se decidir. Este início foi muito positivo porque pudemos nos posicionar bem na classificação geral. Agora vamos continuar trabalhando para disputar o titulo até o final”, encerrou o brasiliense.

fonte: inova

Os onze pilotos que disputarão a etapa de abertura da Fórmula Future Fiat tiveram nesta quinta-feira (27), no Rio de Janeiro, a primeira experiência com o carro que usarão na temporada de estréia da categoria no pais. Eles participaram de duas sessões de treinos extras no autódromo de Jacarepaguá, que foram lideradas, respectivamente, pelo carioca Nicolas Costa e pelo paulista João Jardim.

Composto unicamente por estreantes no automobilismo vindos do kart, o grid da F-Future começou bastante homogêneo, com os cinco primeiros colocados andando muito próximos e se alternando nas primeiras posições. Mesmo com a piora nas condições da pista na parte da tarde, os mais rápidos se mantiveram na casa de 1min17s, e não pouparam elogios ao novo carro.

“O carro é bom, tem muito downforce”, disse o sorocabano João Jardim. “Na pré-temporada fiz alguns treinos com um Fórmula Renault usado no país até 2006, e pude notar que o monoposto da F-Fiat tem mais aderência, em especial na parte dianteira”, acrescentou ele. “Mesmo assim, não há uma tendência de escapar de traseira, por isso esse carro é bastante tranqüilo de pilotar”, completou.

Criada para servir de primeiro degrau na escalada dos pilotos rumo à Fórmula 1, a F-Fiture Fiat privilegia a igualdade entre os equipamentos. Por esse motivo, apenas dois itens do carro puderam receber ajustes durante o dia de hoje, sempre de acordo com a solicitação dos pilotos.

“Podemos mexer nas asas e na calibragem dos pneus”, disse João. “São mudanças mínimas, mas que às vezes fazem um grande efeito. Hoje foi um dia de adaptação, mas consegui trabalhar um pouco no carro e, no segundo treino consegui ser o mais rápido. Para amanhã, quando a programação oficial começa, já vamos trabalhar pensando na classificação e na corrida”, encerrou.

O sorocabano ficou a apenas 0s011 do melhor tempo de Nicolas Costa no primeiro período, e foi dois décimos mais veloz que o carioca na parte da tarde. Nesta sexta-feira, os pilotos da F-Future Fiat voltam à pista para mais uma sessão de treinos livres. Veja como terminou o primeiro dia de treinos em Jacarepaguá:

1) Nicolas Costa – 1min17s451
2) João Jardim – 1min17s5440
3) Roberto Curia Jr. – 1min17s576
4) Francisco Alfaya – 1min17s892
5) Felipes Apezzatto – 1min17s921
6) Jonathan Louis – 1min18s232
7) Vinicius Alvarenga – 1min18s270 Johilton Pavlak – 1min18s533
9) Rafael Azrak – 1min18s814
10) Felippe Granzotto – 1min20s072

A Race TV transmite ao vivo as duas baterias da Fórmula Future no domingo. Você não pode perder.

Felipe Massa

A fase não é tão boa, mas o histórico na Turquia pode servir como inspiração para Felipe Massa. O brasileiro faz da pista de Istambul a sua ‘casa’ e soma excelentes resultados. Com três vitórias consecutivas, entre 2006 e 2008, o piloto da Ferrari entra no final de semana de olho em melhores atuações e, principalmente, em bater Fernando Alonso. Para isso acontecer, nada melhor do que uma boa exibição nos treinos, a conquista da pole e o fim de longo jejum da escuderia italiana, que irá atingir a marca de 800 GPs na Fórmula 1.

Largar na frente em Istambul não é novidade para o brasileiro. Nas corridas de 2006, 2007 e 2008, o piloto da Ferrari garantiu o triunfo após fechar o treino oficial na liderança. Mas a situação não tem sido nada comum para a escuderia italiana. Há 23 corridas, desde o GP do Brasil de 2008, com o mesmo Massa, a Ferrari não conquista o primeiro lugar do grid. Já superou de longe a marca negativa de 1994/1995, quando ficou 13 corridas sem largar na frente.

O recorde absoluto da equipe italiana é de 59 corridas sem pole, entre 1990 e 1994. O time italiano aposta no excelente retrospecto de Felipe Massa em Istambul para acabar com a sequência negativa. Maior vencedor do GP da Turquia, o brasileiro também tem os seus próprios problemas: buscar melhores atuações na temporada e, principalmente, derrotar o companheiro Alonso na pista.

Quinto no campeonato, com 61 pontos, Massa destaca que os bons momentos do passado poderão o inspirar para uma vitória neste domingo, em prova marcada para as 9h (horário de Brasília). “É uma pista que adoro correr, gosto de dirigir nesta pista e já ganhei três vezes em cinco corridas. Acho que dá ainda mais motivação para ir lá, forçar ainda mais e lutar pela vitória”, comenta o brasileiro, quarto colocado em Mônaco.

O circuito também deu a primeira vitória da Fórmula 1 a Massa. Por isso, as boas recordações são ainda mais fortes para o piloto. “Acredito que a Ferrari irá conseguir mostrar um bom desempenho na Turquia”, reforça o brasileiro, que também ressalta o GP de número 800 da história da escuderia italiana. “É um grande prazer para mim ser uma pequena parte da história da Ferrari”.

Alonso será uma grande ameaça para Massa. No entanto, a Red Bull quer mostrar mais uma vez que está mais rápida do que todos os rivais na pista. Embalado por duas vitórias seguidas, o australiano Mark Webber é um dos favoritos. O alemão Sebastian Vettel, segundo colocado na tabela da categoria, é outro amante do GP da Turquia.

Foi o jovem de 22 anos que roubou a sequência de três poles de Massa em Istambul, em 2009. Jenson Button ficou com a vitória naquele ano. E largar na frente volta a ser fundamental para as pretensões das equipes. A história do GP da Turquia mostra que somente os que garantiram o primeiro lugar na largada – com exceção à corrida do ano passado – conquistaram a vitória.

Na Turquia, Massa conhece bem o que é preciso fazer para vencer. Mas a Red Bull tem o momento a seu favor. Com três poles para cada, Webber e Vettel dominaram todos os treinos da temporada e não deram chances para os adversários. Resta saber o que prevalece em Istambul: o passado ou o presente.

fonte: esporte.uol.com.br

Fórmula Future

Piloto campineiro realizou ajustes visando os primeiros treinos da categoria

O piloto Fellipe Granzotto esteve quinta-feira (06), na sede da JL Racing, empresa responsável pela parte técnica da Fórmula Future Fiat, categoria de monoposto recém criada no Brasil, promovida e organizada pela montadora Fiat e pelo piloto de F-1, Felipe Massa.

Único piloto da região metropolitana de Campinas a disputar a competição, Granzotto, de 23 anos, enfim teve o primeiro contato com o bólido que guiará ao longo de toda a temporada 2010. “Fiz cinco anos de kart e dois de Stock Jr, mas a sensação de sentar num carro de fórmula é única, diferente de tudo o que já senti. O carro da F-Future é moderno, com muitos recursos, vários dados de telemetria e certamente será uma ótima escola para os pilotos brasileiros”, afirma Granzotto.

A Fórmula Future Fiat, categoria que integra a programação do Racing Festival (novo evento de esporte a motor nacional), tem o objetivo de preparar adequadamente os pilotos que saem do kart – ou de outras categorias nacionais – e que sonham seguir carreira no exterior. Um dos atrativos da categoria é o fato de que, o campeão 2010 da F-Future ganhará a temporada totalmente paga para correr na Fórmula Abarth (disputada na Itália) em 2011, além de integrar a Academia de Pilotos da Ferrari.

Após moldar o banco, ajustar as pedaleiras e o cinto de segurança, Granzotto aproveitou para aprender algumas questões referentes ao carro. O campineiro vê com otimismo os desafios que enfrentará nas pistas, mas antes disso, precisa vencer outro tipo de dificuldade. “Temos travado uma verdadeira batalha por patrocinadores. Ainda estamos lutando para fechar o orçamento para as duas primeiras provas do campeonato, que acontecerão dias 29 e 30 de maio, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro”, lembra Granzotto.

Eduardo Leite vencedor da etapa carioca da Copa Montana

Depois de comandar os treinos livres e sair na frente, Eduardo Leite completou o fim de semana com a vitória, na terceira etapa da Copa Montana, marcando 39min38seg640 para as 25 voltas no Autódromo Internacional Nelson Piquet. O piloto da HotCar Racing liderou a disputa de ponta a ponta e não teve dificuldades para cruzar em primeiro. O segundo colocado foi Rafael Daniel, da Scuderia 111, com 39min43seg801. O carioca Serafim Jr., da W2 Racing, completou o pódio, marcando 39min45seg534.

O paulista fez uma prova muito boa e não encontrou problemas para garantir sua primeira vitória. Eduardo Leite, conseguiu inclusive abrir boa vantagem para os adversários, cruzando com uma diferença de cinco segundos para a o segundo colocado. E não abriu mais, por conta da presença do safety car. O piloto da HotCar Racing não foi ameaçado pelos oponentes.

As mais novas atrações do automobilismo brasileiro, idealizadas e apadrinhadas por Felipe Massa, concluíram os preparativos para a abertura da temporada de estréia, nos dias 29 e 30 de maio, em Jacarepaguá: na última segunda-feira, os carros do Trofeo Linea e da F-Future Fiat passaram pelo “shakedown” em Interlagos e foram liberados para a rodada dupla inaugural.

Pilotos conhecidos, como Giuliano Losacco, Felipe Giaffone, Max Wilson, Paulo Salustiano e Juliano Moro, entre outros, misturavam-se à garotada saída na maioria do kart e às vésperas do batismo nas pistas de competição. Chefes de equipe e diretores esportivos dos times também estiveram em Interlagos.

“O objetivo deste trabalho foi apresentar o Linea às equipes e esclarecer dúvidas. Estamos na fase final de preparação, mas estes carros estão praticamente prontos para competir”, explicou Moro, encarregado do desenvolvimento de pista do Línea. “A parte externa sofreu poucas alterações, a fim de manter as características originais e facilitar a identificação por parte do público”, completou.

Enquanto Moro e Salustiano checavam o funcionamento do Linea, Felipe Giaffone e Max Wilson se revezavam ao volante dos monopostos da F-Future Fiat, atentamente acompanhadas pela nova geração de pilotos, como Jonathan Louis, Felipes Apezzatto, Felipe Granzotto, Rafael Azrak, João Jardim e Francisco Alfaia.

Além da programação oficial, a pista de Jacarepaguá será aberta um dia antes para uma bateria de testes coletivos da Trofeo Línea e Fórmula Future Fiat, que integram o Racing Festival juntamente com a Hornet Super Sport 600 (motos).

fonte: tazio.uol.com.br

Webber venceu a segunda prova do ano e virou líder da campetição

As duas vitórias consecutivas de ponta a ponta na Espanha e em Mônaco devem garantir a renovação de contrato do australiano Mark Webber com a Red Bull. No final de semana em que o piloto pulou para a ponta da tabela, Christian Horner disse que pretende mantê-lo para 2011. O contrato de Webber termina no fim deste ano.

O desempenho do RB6 faz com que o assento na Red Bull seja um dos mais cobiçados entre os pilotos, mas o chefe da equipe já dá pistas de que Webber deve continuar ao lado de Sebastian Vettel na próxima temporada.

“Estou muito contente com o equilíbrio e a dinâmica dentro da equipe, e não há nada que queremos mudar”, disse Horner.

Apesar de o próprio Webber dizer em Mônaco que não tem pressa para resolver o assunto, uma vez que seu desempenho o torna um alvo dos rivais da Red Bull, Horner disse que não espera por uma negociação demorada.

“Ele está pilotando fantasticamente bem, e é um integrante importante do time. Então, quando chegar a hora de sentar e falar sobre o contrato, tenho certeza que será uma conversa rápida”, disse Horner.

O chefe da Red Bull espera que o assunto seja resolvido nas próximas semanas. “Nos últimos anos, começamos a conversar sobre isso entre o fim de maio e o início de junho. Mas com Mark, como sempre, a coisa é bem objetiva”, finalizou Horner.

Segundo a Autosport, a renovação de Webber significaria o fim da carreira de Kimi Räikkönen na Fórmula 1. A revista entende que a Red Bull seria a única opção para um possível retorno do finlandês, que atualmente compete no Mundial de rali.

fonte: esporte.uol.com.br

O brasileiro Bruno Senna segue com dificuldades com sua Hispania e não conseguiu ficar próximo dos mais rápidos nas duas sessões de testes realizadas nesta quinta-feira para o GP de Mônaco, que será disputado no domingo.

Senna foi o último colocado, com tempos muito inferiores não só em relação aos líderes, mas quanto ao companheiro de equipe. A diferença para o primeiro colocado, Fernando Alonso, foi de 7s2. Para Karun Chandhok, também da Espanha, foi de quase dois.

“De volta a Monte Carlo, mas trabalhando muito duro hoje”, comentou via Twitter o brasileiro, sobrinho de Ayrton Senna, piloto considerado um dos mitos a dirigir na sinuosa e estreita pista de Mônaco.

“Estamos nos recuperando de Barcelona, e achamos que sabemos o que fazer para consertar agora. Uma noite com os engenheiros…”, previu Bruno Senna, que teria problemas em seu chassis.

Na primeira sessão de treinos, o brasileiro fez como melhor tempo 1min21s688, superando Chandhok. No entanto, não repetiu isso na segunda sessão. Senna quase bateu na curva Loews, ao errar o traçado.

Ele completou apenas 11 giros no segundo treino e, além de ser o piloto com menos voltas, ficou com o pior tempo: 1min22s148.

Também na turma de trás do grid, Lucas Di Grassi foi o vigésimo. Ele enfrentou problemas pela manhã com o câmbio, mas teve melhor sorte no segundo treino. “Boa sessão no geral, estou contente com o carro. Sem problemas”, analisou, também em seu microblog.

fonte: esporte.uol.com.br

Dizem que cada brasileiro é um técnico de futebol em potencial. E nem os pilotos da Fórmula 1 escapam desta máxima. Após jogar o tradicional jogo da Fórmula 1, no Stade Louis II, em Mônaco, Felipe Massa deu aquela “cornetada” na seleção brasileira convocada por Dunga na terça-feira. Para o brasileiro da Ferrari, o treinador tinha de atender ao clamor popular e levar jogadores mais talentosos.

- Na verdade, eu não gostei. E acho que a maioria dos brasileiros não deve ter gostado. Copa do Mundo é Copa do Mundo. E você tem de levar os melhores jogadores. Não é o que o Dunga está fazendo. Ele está levando os jogadores que ele confia, que jogaram para ele, e está deixando jogadores com maior talento de fora – diz Massa.

Além de Neymar e Ganso, os “meninos da Vila”, Massa também gostaria de ver Ronaldinho Gaúcho na seleção. Mas ele não gostou mesmo foi da lateral esquerda, que teve Michel Bastos (Lyon) e Gilberto (Cruzeiro) como convocados. O piloto levaria uma dupla que está fazendo sucesso nos gramados espanhois.

- Neymar, Ganso e Ronaldinho Gaúcho, na minha opinião, tinham que ir. São jogadores que já mostraram serviço no futebol. Estes três tinham de entrar na lista. Eu também faria trocas na lateral esquerda. Botaria o Marcelo, do Real Madrid, e o Maxwell, do Barcelona, que jogam muito bem.

Fonte: esporte.globo.com

Massa é bom de bola