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Ameaça de chuva revive pesadelo na Malásia, que teve GP abortado em 2009

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quarta-feira, 31 de março de 2010
Prova da Malásia

Prova da Malásia em 2009

A quatro dias do GP da Malásia, o pesadelo do ano passado já ronda Sepang. A previsão de chuva forte e calor intenso para o fim da tarde deste domingo não tem deixado pilotos e equipes esquecerem que, em 2009, a prova foi interrompida na 31ª das 56 voltas por falta de condições da pista. Nem mesmo a antecipação da largada de 17h para 16h (5h no horário de Brasília) é o suficiente para a Fórmula 1 dormir tranquila nos dias que antecedem a corrida.

- O clima será, sem dúvida, o maior desafio para pilotos, carros e equipes – afirmou Norbert Haug, diretor esportivo da Mercedes.

A previsão da meteorologia é de chuva pesada, umidade alta e muito calor, apesar de a probabilidade destas condições diminuir um pouco para o horário do GP e do treino classificatório de sábado.

- A previsão é de que a chuva comece por volta das 16h e dure duas horas – afirmou em nota oficial o Departamento de Meteorologia da Malásia.

No ano passado, a tempestade encerrou a corrida na 31ª volta, dando a vitória a Jenson Button, então na Brawn GP. Ele que ganhou apenas a metade dos pontos. A prova começou com pista seca e assim permaneceu por 20 voltas, mas a chuva começou a cair e obrigou todos os pilotos a trocar pneus.

fonte: esportes.globo.com

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Chuva e traçado de rua prometem corrida com mais emoção na Austrália

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quarta-feira, 24 de março de 2010
Estreia do novo safety Car promete chamar a atenção em Melborne

Estréia do novo safety Car promete chamar a atenção em Melborne

Depois de avaliar como “chata” a primeira corrida do ano no Bahrein, a Fórmula 1 passou as últimas duas semanas discutindo a possibilidade de criar novas regras para trazer mais emoção aos GPs. No entanto, mesmo sem nenhuma solução até o momento, três características do GP da Austrália devem colaborar para diminuir a polêmica: traçado de rua, histórico e possibilidade de chuva.

O primeiro motivo para acreditar que a prova deste domingo será mais interessante para o público que a de Sakhir é o próprio circuito de Melbourne, que tem característica de pista urbana. Em vários pontos do traçado não há área de escape, e um erro pode facilmente levar o piloto para o muro.

Por causa disso, a corrida em Melbourne costuma ter muitas bandeiras amarelas, entradas de safety car e abandonos, que criam muitas alternativas durante a corrida. Como aconteceu na prova do ano passado, quando a prova terminou sob bandeira amarela, com o carro de segurança na pista. Antes, o acidente de Kasuki Nakajima já tinha forçado a entrada do safety car entre as voltas 18 e 24. Em 2008, apenas seis carros receberam a bandeirada.

“Acho que vai ser uma das pistas que vai começar a mostrar quem erra mais e quem erra menos entre os pilotos. É uma pista onde é bem fácil errar”, disse Bruno Senna.

Outro fator que pode trazer mais emoção na Austrália é a possibilidade de chuva durante o final de semana. O The Weather Channel, por exemplo, prevê céu nublado e 40% de chances de precipitação no sábado e 30% no domingo. Os sites Agora Tempo e Freemeteo também mostram presença de nuvens e possibilidade de chuva para os dois dias em Melbourne.

Ídolo na Austrália, o piloto local Mark Webber torce pela chuva em Melbourne. “Sabemos que o tempo aqui pode variar bastante, então muitas coisas podem mudar repentinamente”, disse o piloto da Red Bull à GP Week. Por ter passado boa parte da prova “preso” atrás de carros mais lentos sem conseguir passar, Webber foi um dos que mais criticou a corrida no Bahrein, pedindo soluções para facilitar ultrapassagens.

Mas há quem diga que é preciso esperar um pouco mais para se pensar em mudança de regras. “É muito cedo para se tirar conclusões e para pensar em mudanças no regulamento”, escreveu Fernando Alonso em seu blog, na terça-feira. “Temos que ver como se desenvolvem as corridas para examinar a situação com mais calma. Uma constante mudança de regras pode confundir os fãs”, disse o espanhol da Ferrari.

fonte: esportes.uol.com.br

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McLaren leva rivalidade com Ferrari para o mercado de carros esportivos

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sexta-feira, 19 de março de 2010
Pilotos Jenson Button e Lewis Hamilton lançam o novo McLaren MP4-12C na fábrica de Woking

Pilotos Jenson Button e Lewis Hamilton lançam o novo McLaren MP4-12C na fábrica de Woking

A McLaren revelou nesta quinta-feira o primeiro de uma série de supercarros de rua com os quais pretende levar a rivalidade da Fórmula 1 com a Ferrari para fora das pistas de corrida. A McLaren disse que o novo MP4-12C representa um “passo lógico” para a empresa inglesa. O modelo deve custar cerca de US$ 230 mil (R$ 411 mil).

“Sabemos que é um mercado competitivo, sabemos que muitas pequenas empresas entram e saem, mas não seremos uma delas”, disse Ron Dennis em uma coletiva de imprensa depois que os pilotos campeões mundiais do time de F-1, Lewis Hamilton e Jenson Button, apresentaram o carro para a imprensa.

“Chegamos para ficar”, disse Dennis, que deixou o comando da equipe de Fórmula 1 no ano passado para comandar o McLaren Automotive. “Nosso pedigree, nossa história e nossa marca podem definitivamente apoiar uma entrada neste segmento de mercado. Existem algumas estatísticas assustadoras que ficaram na minha cabeça nos últimos anos”, continuou.

“Acho que a mais assustadora é que desde 1966, quando a McLaren chegou aos Grandes Prêmios, 106 times de Fórmula 1 surgiram e acabaram”, contou Ron Dennis. “Para mim, permanecer exclusivamente como time de Fórmula 1 é ir para uma extinção quase certa. É imperativo aumentar a base comercial da empresa”, finalizou.

Fonte: esportes.uol.com.br

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Chances de Ribeirão Preto receber etapa da Stock Car são de 90%

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sexta-feira, 12 de fevereiro de 2010

Após Salvador, Ribeirão Preto deve ser o próximo local a receber uma corrida de rua da Stock Car. De acordo com a assessoria da cidade, localizada no interior de São Paulo, há 90% de chances de o acordo com a categoria se concretizar.

Em novembro de 2009, a prefeita de Ribeirão Preto, Dárcy Vera, reuniu-se com os organizadores da Stock Car para apresentar sua proposta de prova de rua, que deve acontecer no mês de aniversário da cidade, em junho, mas ainda não tem local definido.

“A prefeitura ainda está negociando, mas podemos dizer que há 90% de chances de a prova ser aqui. Depois do Carnaval com certeza devemos ter uma resposta definitiva”, informou a assessoria de Ribeirão Preto.

A iniciativa de Dárcy é vista com bons olhos pela organização da Stock Car, que enviou representantes, como Carlos Col, presidente da Vicar, para conservar pessoalmente com a prefeita, que pretende enfatizar o envolvimento da cidade com o etanol, combustível utilizado pela categoria a partir deste ano.

“O município está estrategicamente localizado. Precisamos de 2,5 a 3 quilômetros de extensão para a prova. O evento será transmitido para todo o pais e também no exterior. Agora precisamos da avaliações técnicas de alguns lugares que possam servir para as provas”, revelou Col.

Outro apelo forte a favor de Ribeirão Preto é o fato de a cidade ser a terra-natal do primeiro campeão, Paulo Gomes, e de seus dois filhos, Marcos e Pedro.

Fonte: tazio.uol.com.br

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Aos 38 anos, espanhol De La Rosa volta ao grid com a Sauber

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terça-feira, 19 de janeiro de 2010
Novo piloto da Sauber, Pedro de La Rosa.

Novo piloto da Sauber, Pedro de La Rosa.

O espanhol Pedro De La Rosa voltará ao grid da Fórmula 1 nesta temporada com a Sauber, equipe que herdou a estrutura da BMW depois que a equipe saiu da categoria. O piloto de 38 anos é mais um veterano confirmado para 2010.

Ele foi piloto de testes da McLaren por sete anos, e agora vai correr ao lado do japonês Kamui Kobayashi na equipe suíça. “Pedro gastou muitos anos trabalhando para estar em uma equipe de ponta, no melhor nível técnico”, disse o chefe da escuderia, Peter Sauber.

“A combinação de um piloto experiente com outro mais jovem em ascensão tem provado por repetidas vezes ser muito produtiva. Não espero que nenhum deles seja uma decepção em 2010”, completou Sauber.

A última vez que o piloto catalão disputou uma corrida foi em 2006, no GP do Brasil, quando substituiu o colombiano Juan Pablo Montoya. “Sempre acreditei firmemente qie teria uma outra chance como piloto”, declarou o De La Rosa.

“Depois que o número de testes caiu radicalmente, passei a trabalhar bem menos. Agora, estou realmente empolgado com essa temporada no time de peter Sauber, que tem feito um trabalho sólido na Fórmula 1 desde 1993”, completou o espanhol.

De La Rosa é o 21º piloto com vaga confirmada no grid de 2010. Agora, restam apenas cinco vagas – uma na Renault, uma na Toro Rosso, uma na Campos e duas na USF1. O espanhol é o segundo mais velho de todos e tornou-se o sexto piloto com mais de 30 anos, ao lado de Schumacher, Barrichello, Trulli, Webber e Button.

fonte: uol.esporte.com.br

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