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Felipe Massa luta contra tabu para diminuir diferença para Alonso na Austrália

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quinta-feira, 25 de março de 2010
Massa não costuma ter sorte em Melbourne

Felipe Massa não costuma ter sorte em Melbourne

Após ser o segundo colocado na corrida de abertura da temporada no Bahrein, quando fechou a dobradinha da Ferrari atrás do vencedor Fernando Alonso, o brasileiro Felipe Massa terá de quebrar um tabu no GP da Austrália, neste final de semana, para diminuir a diferença para o companheiro de equipe na tabela de classificação do Mundial. Alonso tem 25 pontos, contra 18 do brasileiro.

Mesmo com Red Bull, McLaren e Mercedes na briga pela vitória, a Ferrari deve manter sua força e continuar figurando entre as primeiras colocações em Melbourne. Com isso, Massa e Alonso poderão permanecer na ponta da tabela mesmo se não vencerem.

Portanto, chegar na frente do espanhol em Melbourne pode significar até a liderança do campeonato para Massa, que de quebra evitaria que o espanhol abrisse vantagem na luta pelo posto de primeiro piloto da equipe italiana. Apesar de ainda não haver hierarquia entre os ferraristas, dificilmente a equipe manterá essa situação até o fim da temporada, que promete ser bastante equilibrada.

Mas para vencer o bicampeão este domingo, o brasileiro precisa mudar sua sorte em Melbourne. Massa terminou apenas duas das sete corridas que disputou lá: em 2005, com a Sauber, largou em 18º e chegou em 10º, último entre os que terminaram a prova; em 2007, com a Ferrari, teve problemas na classificação e largou em último, fechando a corrida em 6º e somando os únicos pontos de sua carreira em Albert Park.

Antes, Massa se envolveu em acidentes em 2002 (Sauber) e 2006 (Ferrari). Em 2004 (Sauber) e 2008 (Ferrari), foi o motor que o deixou a pé. No ano passado, largou em 6º, mas deixou a prova com problemas na suspensão de sua Ferrari. Sua melhor posição de largada foi um quarto lugar em 2008, ano em que foi vice-campeão mundial.

Seu atual companheiro de equipe, porém, tem um histórico respeitável na Austrália. Alonso completou todas as oito corridas que fez em Melbourne, conquistando um total de quatro pódios. Alonso nunca fez uma pole position naquela pista, mas chegou a largar em segundo em 2007.

O espanhol soma uma vitória em 2006 (Renault), um segundo lugar em 2007 (McLaren), dois terceiros em 2004 e 2005 (Renault), um quarto e um quinto lugares em 2008 e 2009, respectivamente – nestas ocasiões com um carro pouco competitivo da Renault –, e uma sétima posição em 2001, quando fez sua estreia na categoria com a Minardi.

Entre 1996 e 2009, o GP da Austrália só não abriu a temporada de 2006. Por isso, muitos pilotos do atual grid fizeram sua estreia na categoria naquela pista. Massa e Alonso não fogem a essa regra. Porém, ambos têm históricos bastante diferentes em Albert Park.

Mas, apesar de o histórico do brasileiro ser desfavorável em relação ao do espanhol, uma característica do GP da Austrália pode ser animadora para Massa: nas últimas três corridas em Melbourne, o pole position venceu. Massa é muito rápido na classificação, e largou na frente de Alonso no Bahrein. Portanto, repetir o feito no próximo sábado pode ser o primeiro passo para superar Alonso na tabela.

fonte: esportes.uol.com.br

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Chuva e traçado de rua prometem corrida com mais emoção na Austrália

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quarta-feira, 24 de março de 2010
Estreia do novo safety Car promete chamar a atenção em Melborne

Estréia do novo safety Car promete chamar a atenção em Melborne

Depois de avaliar como “chata” a primeira corrida do ano no Bahrein, a Fórmula 1 passou as últimas duas semanas discutindo a possibilidade de criar novas regras para trazer mais emoção aos GPs. No entanto, mesmo sem nenhuma solução até o momento, três características do GP da Austrália devem colaborar para diminuir a polêmica: traçado de rua, histórico e possibilidade de chuva.

O primeiro motivo para acreditar que a prova deste domingo será mais interessante para o público que a de Sakhir é o próprio circuito de Melbourne, que tem característica de pista urbana. Em vários pontos do traçado não há área de escape, e um erro pode facilmente levar o piloto para o muro.

Por causa disso, a corrida em Melbourne costuma ter muitas bandeiras amarelas, entradas de safety car e abandonos, que criam muitas alternativas durante a corrida. Como aconteceu na prova do ano passado, quando a prova terminou sob bandeira amarela, com o carro de segurança na pista. Antes, o acidente de Kasuki Nakajima já tinha forçado a entrada do safety car entre as voltas 18 e 24. Em 2008, apenas seis carros receberam a bandeirada.

“Acho que vai ser uma das pistas que vai começar a mostrar quem erra mais e quem erra menos entre os pilotos. É uma pista onde é bem fácil errar”, disse Bruno Senna.

Outro fator que pode trazer mais emoção na Austrália é a possibilidade de chuva durante o final de semana. O The Weather Channel, por exemplo, prevê céu nublado e 40% de chances de precipitação no sábado e 30% no domingo. Os sites Agora Tempo e Freemeteo também mostram presença de nuvens e possibilidade de chuva para os dois dias em Melbourne.

Ídolo na Austrália, o piloto local Mark Webber torce pela chuva em Melbourne. “Sabemos que o tempo aqui pode variar bastante, então muitas coisas podem mudar repentinamente”, disse o piloto da Red Bull à GP Week. Por ter passado boa parte da prova “preso” atrás de carros mais lentos sem conseguir passar, Webber foi um dos que mais criticou a corrida no Bahrein, pedindo soluções para facilitar ultrapassagens.

Mas há quem diga que é preciso esperar um pouco mais para se pensar em mudança de regras. “É muito cedo para se tirar conclusões e para pensar em mudanças no regulamento”, escreveu Fernando Alonso em seu blog, na terça-feira. “Temos que ver como se desenvolvem as corridas para examinar a situação com mais calma. Uma constante mudança de regras pode confundir os fãs”, disse o espanhol da Ferrari.

fonte: esportes.uol.com.br

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Briatore aposta em Alonso e ignora retorno de Schumacher à Fórmula 1

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terça-feira, 9 de março de 2010
Flávio Briatore

Flávio Briatore

O italiano Flavio Briatore, ex-diretor esportivo da equipe Renault, que comandou a escuderia nos dois títulos mundiais conquistados por Fernando Alonso, afirmou que o espanhol é o seu favorito para conquistar o título a bordo da Ferrari na temporada que começa no fim de semana em Sakhir, no Bahrein.

“Acho que Alonso é o melhor piloto em atividade, talvez somente junto com Hamilton e Vettel, porém, acredito que ele é ligeiramente melhor”, afirmou Briatore em entrevista publicada pelo jornal italiano La Repubblica nesta terça-feira.

“Esperamos que este seja o ano da Espanha”, completou o italiano em relação à entrada da escuderia Hispania, a primeira equipe espanhola a Fórmula 1.

Além de Fernando Alonso, o alemão Sebastian Vettel é um dos favoritos de Briatore, que acredita que o piloto da Red Bull poderia ter ficado com o título do ano passado no lugar de Jenson Button.

“Deveria ter ganhado já no ano passado. Praticamente ganhou, mas o prêmio não lhe deram por causas conhecidas”, alfinetou o ex-dirigente se referindo à polêmica pelo uso de difusores utilizados pela equipe Brawn, que ajudou Button a dominar as primeiras provas do ano.

Chefe do alemão Michael Schumacher nos títulos de 1994 e 1995 pela extinta equipe Benneton, Flavio Briatore também comentou a volta do heptacampeão às pistas após três anos, a quem não aponta como favorito ao título.

“O piloto não se discute, o que se discute é tudo aquilo que mudou ao seu redor nos últimos anos”, disse Briatore sobre o piloto da Mercedes.

Fora da Fórmula 1 após a revelação de que ordenou ao piloto brasileiro Nelsinho Piquet que batesse o seu carro no GP de Cingapura de 2008 para beneficiar o espanhol Fernando Alonso na Renault, Briatore assegura não sentir falta da categoria.

“Sinto falta de algumas coisas no ambiente, mas a Fórmula 1 por si só, não”, completou o italiano, que conseguiu a anulação de sua expulsão da Fórmula 1 no Tribunal de Gran Instancia de Paris.

Fonte: esportes.uol.com.br

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Felipe Massa fala com exclusividade para a Race TV

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sexta-feira, 5 de março de 2010
Massa concedeu entrevista a Race TV

Massa concedeu entrevista a Race TV

Em evento para apresentação do Racing Festival em São Paulo nesta quinta-feira(04), Felipe Massa piloto da Ferrari de Fórmula 1 conversou com Ricardo Montesano, sobre a competição da qual é padrinho.

Massa testou o carro da Fórmula Future e disse que está muito bom. Segundo Felipe é importante termos no Brasil uma categoria para formar pilotos e prepará-los para as demais categorias do automibilismo mundial.O que não ocorria no passado, quando os pilotos saiam do Kart direto para competições como GP2.

A primeira etapa do Racing Festival está marcada para os dias 24 e 25 de abril, em Interlagos – São Paulo.

Você vê a matéria completa com Felipe Massa no Race News da próxima semana.

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Ferrari sugere testes no Oriente Médio em 2011

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quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010
Alonso foi o que mais sofreu com a chuva

Alonso foi o que mais sofreu com a chuva

A Ferrari parece mais descontente do que a média das escuderias com o mau tempo em Jerez de la Frontera. Incomodada com o excesso de chuvas que tem marcado os testes coletivos da Fórmula 1 na Espanha desde o meio da semana passada, a equipe italiana chegou a sugerir que a categoria fizesse sua pré-temporada de 2011 no Oriente Médio.

“O clima não é bom e está ficando pior. No próximo ano, seria mais eficiente se nós fôssemos testar em um país mais quente e seco”, disse a escuderia em seu Twitter.

A opção pelo Oriente Médio fica clara nas respostas a alguns internautas. Questionada sobre a vantagem de se fazer a pré-temporada deste ano no Bahrein, palco da primeira corrida, pela vantagem do não-deslocamento de equipamentos, a Ferrari foi taxativa.

“É muito tarde para mudar, mas cedo o bastante para pensarmos nisso para o próximo ano”, respondeu a equipe.

A postura não agradou a todos, que se apressaram em defender a pista espanhola das críticas e lembraram dos problemas que a categoria teve no ano passado no Bahrein. Tanto nos testes de pré-temporada como às vésperas do GP oficial, tempestades de areia ameaçaram a presença dos carros na pista, e algumas sessões da pré-temporada chegaram a ser canceladas.

“Mas quantas vezes vamos ter tempestades como aquelas? Nós já estivemos no Bahrein em outras oportunidades e isso nunca tinha acontecido”, defendeu-se a Ferrari.

Até agora, apenas o último dia de testes da semana passada em Jerez não teve chuva. Nos demais, a quantidade de água na pista sempre atrapalhou os planos das equipes em algum momento do treino.

A opção pelo Oriente Médio, no entanto, pode não ser apenas esportiva. Neste ano, a escuderia deve inaugurar o seu parque temático em Abu Dhabi, bem próximo ao circuito de Yas Marina (outra possibilidade ventilada pelos italianos), onde a temporada de Fórmula 1 do ano passado foi encerrada.

Fonte: esporte.uol.com.br

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Felipe Massa volta a guiar uma Ferrari e dá 30 voltas no autódromo de Mugello

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quarta-feira, 16 de dezembro de 2009

Massa a bordo do F2007 na Itália

Felipe Massa voltou a conduzir um carro de F-1 nesta terça-feira. O brasileiro pilotou um modelo Ferrari F2007 do programa de clientes da escuderia, em Mugello, na Itália.


Em função das más condições climáticas provocadas pelo inverno europeu, Felipe só conseguiu ir à pista na parte da tarde. O vice-campeão de 2008 completou 30 voltas e só encerrou as atividades no início da noite.

Contente por ter recebido da Ferrari seu “presente de natal”, o brasileiro comemorou mais um teste: “Estou feliz por ter recebido este carro e é sempre um prazer pilotar em uma pista como Mugello”, disse.

“Tudo correu bem. É uma pena que eu só pude conduzir o carro à tarde. Espero que eu possa estar de volta amanhã!”

Se as condições climáticas ajudarem, Massa voltará à pista nesta quarta-feira. Após as atividades com o F2007, o piloto voltará ao Brasil, onde passará o Natal ao lado de sua esposa Raffaela e de seu filho Felipinho.

Fonte: tazio.uol.com.br

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Todt confirma ser candidato

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quinta-feira, 16 de julho de 2009

Ex-chefe da Ferrari é apoiado por Max Mosley, atual presidente da entidade

O francês Jean Todt, ex-chefe da equipe Ferrari, confirmou nesta quinta-feira a candidatura à presidencia da FIA, cujo pleito está marcado para outubro.Todt, conhecido por tirar a escuderia italiana de um jejum de títulos que durou 21 anos, é o candidato da “situação” e tem o apoio do atual presidente, Max Mosley. O gaulês é o segundo candidato oficial ao cargo, ao lado do finlandês Ari Vatanen, ex-campeão mundial de rali, que anunciou a participação na disputa semana passada.”Após a decisão de Max Mosley de não tentar uma reeleição, e seu apoio inequívoco à minha candidatura, escrevi aos afiliados da FIA informando meu desejo de concorrer à presidência”, disse o francês. “É minha intenção continuar e expandir o trabalho fabuloso do presidente Mosley, que, por 16 anos, trabalhou incansavelmente para a força da FIA no esporte e a posição da entidade como a voz do público, promovendo segurança, clareza e mobilidade a todos”. “Dada a estrutura única da FIA e suas tarefas gêmeas no esporte e nas ruas, é preciso mais que um presidente para conduzir a organização, e estou feliz em anunciar minha equipe de liderança”. “Para a posição de presidente dos representantes, proporei Brian Gibbons, executivo-chefe da Associação de Automobilismo da Nova Zelândia; para presidente dos representantes do esporte, sugiro Graham Stroker, presidente do conselho da Associação de Esportes a Motor do Reino Unido; e, para presidente do senado, indico Nick Craw, presidente da ACCUS e atual presidente dos representantes do esporte”, anunciou.”Estou confiante que, juntos, ofereceremos à FIA a oportunidade de eleger uma liderança dinâmica de grande experiência e comprometimento”, completou Todt.
fonte: tazio.uol.com.br

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